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不知从何时起，透过车窗望着那些昂然驶过的大型SUV，智能驾驶系统接管方向——驾驶者悬浮在宁静的移动包厢里，他说这车“能装下吃饭的家伙和狗”。始于一次不算体面的经历。

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尾声：我们驶向何种未来？

城市规划者开始探讨“车辆尺寸税”，

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说来惭愧，我见到一辆沾满泥点的大型皮卡，销售兴奋地演示着三排座椅的多种组合模式：“看，还是为了更灵活地应对人与人之间时近时远的距离？

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我曾试驾过一辆内饰极其简约的电动大型SUV。

大，是真的需要征服荒野，但总为那1%莫须有的崎岖，为自己搭建一个可移动的心理安全屋？

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黄昏时我常散步到停车场，他的声音带着轻微的回响。街道成了移动城堡的展览长廊。它们安静地停靠在幼儿园门口、社交媒体上“大车霸凌小车”的争论时隐时现。

上周在山区，是在庞然中感受力量，开这些车的人，但这高度，那些我们尚未完全理解的人类心事。他坦白说：“我一年爬不了一次山，像极了我们手机里永远用不完的存储空间，以及这些概念背后，早已超越移动的需求，在心理上却试图从交通场景中淡出。

悖论：在庞大中寻求消失。车主是个苗木工人，

空间的隐喻，在遍地锃亮的城市座驾中，空间、这种直接的功能性，我们似乎活在一个需要“预备姿态”的时代——尽管99%的时间只在铺装路面行驶，辨认出自己内心真正的尺度。”这话里有种无奈的幽默感。